Καύσιμα: Όταν τα μέτρα συναντούν τη μείωση της κατανάλωσης

Στην αντλία, ο οδηγός πληρώνει περισσότερα. Στα στοιχεία κατανάλωσης, όμως, η βενζίνη λιγοστεύει. Και στον προϋπολογισμό καταγράφεται  ότι ο ΦΠΑ των πετρελαιοειδών ξεπερνά τον στόχο, ενώ ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης καυσίμων μένει πίσω. Αυτή είναι η εικόνα με την οποία το οικονομικό επιτελείο φτάνει στις σημερινές ανακοινώσεις για τα καύσιμα.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες του ΟΤ, η αναμενόμενη επιδότηση στο πετρέλαιο κίνησης κινείται στην περιοχή των 20 έως 25 λεπτών ανά λίτρο. Οι τελικές αποφάσεις θα καθορίσουν το ύψος και τη διάρκειά της. Στις 14 Οκτωβρίου ακολουθεί ο δεύτερος γύρος ανακοινώσεων, που θα περιλαμβάνει το πετρέλαιο θέρμανσης, μία ημέρα πριν αρχίσει η διάθεσή του. Τα μέτρα της 14ης Οκτωβρίου θα περιλαμβάνουν τόσο επιδότηση του καυσίμου όσο και αύξηση του επιδόματος θέρμανσης.

Η μείωση της κατανάλωσης

Για τη βενζίνη, τα περιθώρια αναμονής των νοικοκυριών φαίνεται να έχουν εξαντληθεί νωρίτερα παρόλο που στη δημόσια συζήτηση ,υπάρχουν τοποθετήσεις κυβερνητικών στελεχών πως οι Έλληνες οδηγοί αντέχουν.Σύμφωνα με τη μηνιαία σειρά της Eurostat, οι παραδόσεις βενζίνης στην εγχώρια αγορά ανήλθαν σε 172.493 τόνους τον Μάρτιο, 172.657 τον Απρίλιο, 173.902 τον Μάιο και 200.405 τον Ιούνιο. Ο Απρίλιος ήταν μειωμένος κατά 4,5% σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2025 και ο Μάιος κατά 5,2%. Τον Ιούνιο καταγράφηκε οριακή αύξηση 0,3%, η οποία δεν ανέτρεψε την εικόνα του τετραμήνου. Συνολικά  παραδόθηκαν 719.457 τόνοι, περίπου 2% λιγότεροι από πέρυσι.

Η μείωση των ποσοτήτων αποκτά ιδιαίτερο βάρος όταν διαβαστεί δίπλα στα φορολογικά έσοδα. Στο οκτάμηνο Ιανουαρίου–Αυγούστου, ο ΕΦΚ καυσίμων απέφερε 2,626 δισ. ευρώ, δηλαδή 194 εκατ. ευρώ λιγότερα από όσα προέβλεπε ο στόχος. Την ίδια περίοδο, ο ΦΠΑ πετρελαιοειδών και παραγώγων έφτασε τα 1,468 δισ. ευρώ, υπερβαίνοντας τον στόχο κατά 139 εκατ. ευρώ.

Η εξήγηση βρίσκεται στον τρόπο που λειτουργούν οι δύο φόροι. Ο ΕΦΚ επιβάλλεται στην ποσότητα,η άνοδος της τιμής από μόνη της δεν αυξάνει την είσπραξή του ανά λίτρο. Ο ΦΠΑ, αντίθετα, ακολουθεί την αξία της πώλησης. Έτσι, μια ακριβότερη αγορά μπορεί να αφήνει περισσότερο ΦΠΑ στο ταμείο, ακόμη κι όταν ο καταναλωτής περιορίζει την ποσότητα που αγοράζει.

Την απόσταση ανάμεσα σε αξία και ποσότητα κατέγραψε τον Μάιο και η ΕΛΣΤΑΤ. Ο κύκλος εργασιών στα καύσιμα και λιπαντικά αυτοκινήτων αυξήθηκε 21,2% σε ετήσια βάση, ενώ ο δείκτης όγκου υποχώρησε 0,6%. Ο μεγαλύτερος τζίρος, με άλλα λόγια, δεν ισοδυναμούσε με περισσότερες πωλήσεις σε πραγματικούς όρους.

«Θα δώσουμε όσα παραπάνω μπορούμε», δήλωσε ο Παύλος Μαρινάκης χθες σε συνέντευξη  συνδέοντας τη στήριξη με τα δημοσιονομικά περιθώρια. Έθεσε ως βασική στόχευση το πετρέλαιο θέρμανσης,ως νούμερο δύο έθεσε το πετρέλαιο κίνησης  και όπως δήλωσε  οι επόμενες κινήσεις για τη βενζίνη θα εξαρτηθούν από τις τιμές και τις ευρωπαϊκές αποφάσεις.