Απορρίφθηκε η προσφυγή της Vinci από την Ενιαία Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Συμβάσεων (ΕΑΔΗΣΥ) κατά της διαγωνιστικής διαδικασίας του ΤΑΙΠΕΔ για τη παραχώρηση της Αττικής Οδού.

Η Vinci είχε ζητήσει την ακύρωση της απόφασης του διοικητικού συμβουλίου του ΤΑΙΠΕΔ, με την οποία ανακήρυξε προτιμητέο επενδυτή για την παραχώρηση της Αττικής Οδού την ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ.

Αποκρατικοποιήσεις: Πώς προχωρούν 8 εμβληματικά project

Υπενθυμίζεται ότι η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ με οικονομική προσφορά 3.270.000.000 ευρώ ανακηρύχθηκε από το ΤΑΙΠΕΔ προτιμητέος επενδυτής στον διαγωνισμό για την ανάθεση σύμβασης παραχώρησης υπηρεσιών για τη χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση της Αττικής Οδού για χρονικό διάστημα 25 ετών.

Προτιμητέος επενδυτής

Επιπλέον, το ΤΑΙΠΕΔ έχε ανακηρύξει επιλαχόντα προτιμητέο Επενδυτή την ένωση προσώπων VINCI HIGHWAYS S.A.S. – VINCI CONCESSIONS S.A.S. – ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ Α.Ε. – MOBILITY PARTNER S.A.S. με οικονομική προσφορά 3.106.000.000 ευρώ.

Η Αττική Οδός είναι ένας σύγχρονος αυτοκινητόδρομος μήκους περίπου 70 χλμ., που κατασκευάστηκε τη δεκαετία του 1990 με τη μέθοδο της παραχώρησης. Αποτελεί τον περιφερειακό οδικό άξονα της ευρύτερης μητροπολιτικής περιοχής της Αθήνας και τμήμα της σπονδυλικής στήλης του οδικού δικτύου του Νομού Αττικής.

Πρόκειται για ένα προαστιακό οδικό δίκτυο και αυτοκινητόδρομο, με δύο ή τρεις λωρίδες κυκλοφορίας και μία λωρίδα έκτακτης ανάγκης (ΛΕΑ), ανά κατεύθυνση. Σε ορισμένα τμήματα στο μέσον του αυτοκινητόδρομου, σε ειδικά διαμορφωμένο χώρο, κινείται ο προαστιακός σιδηρόδρομος, που δεν αποτελεί μέρος της σύμβασης παραχώρησης της Αττικής Οδού.

Περαιτέρω, ο αυτοκινητόδρομος της Αττικής Οδού αποτελεί τον συνδετικό κρίκο του οδικού άξονα ΠΑΘΕ (Πάτρα – Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Εύζωνοι), αφού συνδέει την Εθνική Οδό Αθηνών – Λαμίας με την Εθνική Οδό Αθηνών – Κορίνθου, παρακάμπτοντας το κέντρο της Αθήνας. Ο αυτοκινητόδρομος έχει ελεγχόμενες προσβάσεις και αποτελείται από δύο κάθετα, διασταυρούμενα μεταξύ τους, τμήματα, την Ελεύθερη Λεωφόρο Ελευσίνας – Σταυρού – Σπάτων, μήκους περίπου 52 χλμ., και τη Δυτική Περιφερειακή Λεωφόρο Υμηττού, μήκους περίπου 13 χλμ.

Στην Αττική Οδό εντάσσεται και τμήμα της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω, μήκους περίπου 5 χλμ.

Ακολουθήστε τον ot.grστο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, στον ot.gr
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ Σταϊκούρας: «Η Θεσσαλονίκη ψηλά στην ατζέντα της Κυβέρνησης» ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ: Ανακήρυξη ως προτιμητέου επενδυτή για την Αττική Οδό Αττική Οδός: Η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ κατέθεσε τη μεγαλύτερη προσφορά

Latest News

Τραμπ: Το σχέδιο για να φέρει μεγάλες επενδύσεις πίσω στις ΗΠΑ Το αναλυτικό πρόγραμμα του συνεδρίου του Βήματος για τα 50 χρόνια Ελληνικής Εξωτερικής Πολιτικής Παγκόσμιος Οργανισμός Τουρισμού: Ερχεται εποχή μεγάλης ανάπτυξης για τα ταξίδια Ινδία: Κατασκευάζει το δικό της «Χόνγκ Κονγκ» – Το φαραωνικό project των 9 δισ. Wall Street: Με ράλι διαπέρασε και τις 20.000 μονάδες ο Nasdaq, ικανοποίηση από τον πληθωρισμό Χρηματιστήριο Λονδίνου: Στέρεψαν οι δημόσιες εγγραφές – Πού το ξεπέρασε το ΧΑ [γραφήματα]
Τζακ Κάουιν: Πώς έφτασε από ένα KFC στην αυτοκρατορία των 3 δισ. – Το προφίλ του Αυστραλού επιχειρηματία Ευρωοικονομία: Οι τρεις αδύναμοι κρίκοι στη νέα χρονιά Βρετανία: Ενοίκια σοκ για τους φοιτητές στο Λονδίνο μετά τις νέες αυξήσεις [ΓΡΑΦΗΜΑ] Startups: Η πλειοψηφία δεν μακροημερεύει – Η ωμή αλήθεια είναι ότι κανείς δεν νοιάζεται Βουλή: Ανέβηκαν οι τόνοι με το «καλημέρα» στη συζήτηση για τον προϋπολογισμό Γαλλία: Την Πέμπτη αναμένεται να ανακοινώσει ο Μακρόν το όνομα του νέου πρωθυπουργού
Διαβάστε περισσότερα
Πρόσφατα Άρθρα Κατασκευές
OT FORUM – Δημήτρης Ανδριόπουλος: H Ελλάδα μπορεί να έχει ανάπτυξη για τα επόμενα 30 χρόνια
OT FORUM |

Ανδριόπουλος (Dimand): H Ελλάδα μπορεί να έχει ανάπτυξη για τα επόμενα 30 χρόνια

Η ελληνική αγορά ακινήτων «δεν είναι φούσκα» καθώς η ανάπτυξη δεν βασίζεται σε δανεισμό τόνισε ο CEO της Dimand, Δημήτρης Ανδριόπουλος, κατά την παρουσία του στο 4ο ΟΤ Forum του Οικονομικού Ταχυδρόμου