Στην παράδοση του πρώτου βαρέως τύπου Semi της Tesla στην PepsiCo προχώρησε την Πέμπτη ο Ίλον Μασκ, χωρίς ωστόσο να αποκαλύψει πληροφορίες για την τιμολόγηση του φορτηγού, τα σχέδια παραγωγής ή το πόσο φορτίο θα μπορούσε να μεταφέρει.
Ο Μασκ, ο οποίος εμφανίστηκε στη σκηνή σε εκδήλωση στο εργοστάσιο της Tesla στη Νεβάδα, είπε ότι το ηλεκτροκίνητο φορτηγό μεγάλων αποστάσεων θα μειώσει τις εκπομπές ρύπων στους αυτοκινητόδρομους, θα ξεπεράσει τα υπάρχοντα μοντέλα ντίζελ σε ισχύ και ασφάλεια και θα παρέχει μια τεχνολογία γρήγορης φόρτισης.

Το πιο «κακό» φορτηγό στο κόσμο

«Αν είσαι φορτηγατζής και θέλεις το πιο «κακό» όχημα στο δρόμο, αυτό είναι», είπε ο Μασκ, σημειώνοντας ότι είχαν περάσει πέντε χρόνια από τότε που η Tesla είχε ανακοινώσει ότι αναπτύσσει το πλήρως ηλεκτρικό φορτηγό.  Ωστόσο, οι ειδικοί του κλάδου παραμένουν δύσπιστοι ότι τα ηλεκτρικά φορτηγά με μπαταρία μπορούν να αντέξουν οικονομικά την πίεση της μεταφοράς βαρέων φορτίων για εκατοντάδες μίλια.
Στην πρώτη αποκάλυψη της Tesla από τότε που ο Μασκ ανέλαβε το Twitter, η εταιρεία δεν ανακοίνωσε την τιμολόγηση του Semi, δεν παρείχε λεπτομέρειες για τις παραλλαγές του φορτηγού που είχε αρχικά σχεδιάσει και δεν παρείχε πρόβλεψη για τις παραδόσεις στην PepsiCo ή άλλους πελάτες.  Η Tesla ανέφερε ότι θα αρχίσει να χρησιμοποιεί το Semi για να στέλνει εξαρτήματα στο εργοστάσιό της στο Fremont της Καλιφόρνια.

Αίολο το κόστος

Το 2017, η Tesla ανακoίνωσε ότι η έκδοση εμβέλειας 300 μιλίων του Semi θα κοστίζει 150.000 δολάρια και η έκδοση 500 μιλίων 180.000 δολάρια, αλλά οι τιμές των ηλεκτρικών οχημάτων της Tesla έχουν αυξηθεί αρκετά από τότε.
Ο Robyn Denholm, πρόεδρος της Tesla, δήλωσε πρόσφατα ότι η αυτοκινητοβιομηχανία ενδέχεται να παράγει 100 Semis φέτος. Ο Μασκ ανέφερε ότι στόχος του είναι να παράγει 50.000 φορτηγά μέχρι το 2024.
 Η PepsiCo, η οποία ολοκλήρωσε την πρώτη της διαδρομή φορτίου με το φορτηγό Tesla για να παραδώσει σνακ για όσους παρευρέθηκαν στην εκδήλωση, έχει παραγγείλει 100 οχήματα το 2017.

Την πρόλαβε ο ανταγωνισμός

Η Tesla είχε θέσει αρχικά στόχο παραγωγής για το Semi το 2019. Στα χρόνια που πέρασαν, οι ανταγωνιστές της άρχισαν να πωλούν δικά τους φορτηγά με μπαταρίες.
 Η Daimler’s Freightliner, η Volvo, η startup Nikola και η Renault είναι μεταξύ των ανταγωνιστών της Tesla στην ανάπτυξη εναλλακτικών λύσεων για φορτηγά με κινητήρα εσωτερικής καύσης.
 Η Walmart (WMT.N) έχει αναφέρει ότι δοκιμάζει τα φορτηγά eCascadia της Freightliner και Tre BEV της Nikola, στην Καλιφόρνια.

«Σαν τσιτά»

Το Semi είναι ικανό να φορτίζει 1 μεγαβάτ και διαθέτει τεχνολογία υγρής ψύξης στο καλώδιο φόρτισης σε μια ενημερωμένη έκδοση του Supercharger της Tesla που θα διατεθεί στο Cybertruck, δήλωσε ο Μασκ. Το Cybertruck αναμένεται να τεθεί σε παραγωγή το 2023.
 Το Semi χρησιμοποιεί τρεις ηλεκτρικούς κινητήρες που αναπτύχθηκαν για την έκδοση του Model S της Tesla, με μόνο έναν από αυτούς να ενεργοποιείται με ταχύτητα αυτοκινητόδρομου και δύο σε «ρεζέρβα» όταν το φορτηγό χρειάζεται να επιταχύνει, ένα χαρακτηριστικό που κάνει το φορτηγό ενεργειακά πιο αποδοτικό, είπε ο Mασκ.
 «Αυτό το «πράγμα» έχει τρελή δύναμη σε σχέση με ένα φορτηγό ντίζελ», δήλωσε ο Μασκ. «Βασικά είναι σαν ένας ελέφαντας που κινείται σαν τσιτά».

Ακολουθήστε τον ot.grστο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, στον ot.gr

Latest News

Πρόσφατα Άρθρα Διεθνή