
Η συμφωνία κατάπαυσης του πυρός μεταξύ Ισραήλ και Χαμάς οδήγησε και στην απελευθέρωση από τους αντάρτες Χούθι του 25μελούς πληρώματος του πλοίου μεταφοράς οχημάτων Galaxy Leader μετά από ομηρία 14 μηνών.
Το ανώτατο συμβούλιο των ανταρτών ανακοίνωσε ότι απελευθέρωσε το πλήρωμα μετά από συζητήσεις με τους διαπραγματευτές της Χαμάς και του Ομάν σε συνέχεια της συμφωνίας κατάπαυσης του πυρός με το Ισραήλ.
Πώς έγινε η ένοπλη επίθεση των Χούτι σε πλοίο στην Υεμένη
Το 5.100 cu. Galaxy Leader (κατασκευής 2002) είχε καταληφθεί τον Νοέμβριο του 2023 σε μια δραματική επιχείρηση με την υποστήριξη ελικοπτέρου και έκτοτε το πλήρωμα του που αποτελείται από Βούλγαρους, Φιλιππινέζους, Ουκρανούς, Μεξικάνους και Ρουμάνους ναυτικούς κρατούνταν από τους Χούθι.
Η κατάληψη από τους αντάρτες Χούθι του Galaxy Leader, το οποίο διαχειρίζεται η Nippon Yusen, ήταν η αφορμή για να αλλάξουν ρότα τα πλοία και να αρχίζουν να αποφεύγουν τη Ερυθρά Θάλασσα.
Η απόφαση αυτή των Χούθι που έρχεται σε συνέχεια και της ανακοίνωσης τους ότι σταματούν τις επιθέσεις σε πλοία στην Ερυθρά όσο διαρκεί η συμφωνία κατάπαυσης του πυρός μεταξύ Χαμάς και Ισραήλ αναμένεται να λειτουργήσει ενισχυτικά στην διαμόρφωση ενός κλίματος ασφάλειας που έχουν ανάγκη οι ναυτιλιακές εταιρείες προκειμένου να αρχίσουν σταδιακά να επιστρέφουν στην Ερυθρά Θάλασσα και το Σουέζ.
Ο αναλυτής της Xeneta Peter Sand σημειώνει ότι η συμφωνία μεταξύ Ισραήλ και Χαμάς δημιουργεί ελπίδες για την προοπτική επιστροφής των ποντοπόρων πλοίων στην Ερυθρά Θάλασσα
Σύμφωνα με τους αναλυτές τα πρώτα πλοία που θα επιστρέψουν στην Ερυθρά θα είναι από τους κλάδους μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου και δεξαμενοπλοίων για να ακολουθήσουν και τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Σε κάθε περίπτωση η επιστροφή αναμένεται περί τα μέσα του έτους, αν και
Προειδοποιήσεις για… χάος
Ο αναλυτής της Xeneta Peter Sand σημειώνει ότι η συμφωνία μεταξύ του Ισραήλ και της Χαμάς για την παύση των συγκρούσεων δημιουργεί ελπίδες για την προοπτική επιστροφής των ποντοπόρων πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στην Ερυθρά Θάλασσα αλλά προειδοποιεί για «χάος» όσον αφορά τους ναύλους των εμπορευματοκιβωτίων καθώς τα δρομολόγια θα προσαρμόζονται στις διαδρομές μέσω της διώρυγας του Σουέζ, με τις τιμές στην spot αγορά να είναι εξαιρετικά ευμετάβλητες, αλλά με έντονα πτωτική τάση.
Ωστόσο πολλά θα εξαρτηθούν από τη διαχείριση της χωρητικότητας των liners. Μια μεγάλης κλίμακας επιστροφή στην Ερυθρά Θάλασσα θα σημαίνει ότι οι παγκόσμιες μέσες αποστάσεις πλεύσης θα πέσουν στα προ κρίσης επίπεδα, κάτι που θα οδηγήσει σε πτώση της παγκόσμιας ζήτησης σε Teu ανά μίλι, μια σχέση η οποία συνυπολογίζει την απόσταση που μεταφέρεται κάθε εμπορευματοκιβώτιο καθώς και τον αριθμό των μεταφερόμενων εμπορευματοκιβωτίων.
Ακόμη και με προβλεπόμενη αύξηση 3% στον παγκόσμιο όγκο φορτίων το 2025, η ζήτηση σε teu ανά μίλι θα μπορούσε να μειωθεί κατά 11% από το 2024, εάν υπάρξει επιστροφή σε μεγάλη κλίμακα στην Ερυθρά Θάλασσα. Σε συνδυασμό με τις παραδόσεις ρεκόρ νεότευκτων πλοίων, η αγορά θα κατακλυστεί από νέα μεταφορική ικανότητα, με τις ναυτιλιακές να χρειάζεται να αφαιρέσουν περίπου 1,8 εκατ. TEU για να διατηρήσουν το σημερινό status quo, ειδάλλως οι ναύλοι θα καταρρεύσουν.


Latest News

Το ολιγοπώλιο της SeaJets στα ταχύπλοα, οι πρακτικές που προκαλούν αντιδράσεις και ένας φωτογραφικός νόμος
Δεν θα ναυαγήσει το σχέδιο για την ασφάλεια στην ακτοπλοΐα δεσμεύεται ο υπουργός Ναυτιλίας Χρήστος Στυλιανίδης, μετά και τη βροχή καταγγελιών από ναυτεργατικά σωματεία και επιβάτες εναντίον τη Seajets που κυριαρχεί στα ταχύπλοα

Τα παιχνίδια με τις επιδοτούμενες γραμμές – Το παράδειγμα της γραμμής Λαύριο – Άγιος Ευστράτιος – Λήμνος
Ο ρόλος της SeaJets στη γραμμή Λαύριο - Άγιος Ευστράτιος - Λήμνος και η εμφάνιση του Μάριου Ηλιόπουλου στη Σαντορίνη

«Πράσινο φως» για τις υποχρεωτικές επενδύσεις του ΟΛΘ - Ξεκινά το project του 6ου προβλήτα
Για ένα σημαντικό ορόσημο για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης κάνει λόγο ο ΟΛΘ με ανακοίνωση που εξέδωσε

Οι δασμοί αλλάζουν τις θαλάσσιες διαδρομές
«Οι κυρώσεις και οι εμπορικές ρυθμίσεις, είτε επιβάλλονται είτε αναβάλλονται, έχουν άμεση επίδραση στους ναύλους» τονίζει ο οίκος Xclusiv

Μοχλός ανάπτυξης με συνεισφορά 14 δισ. στο ΑΕΠ η ελληνική ναυτιλία
Μελέτη της McKinsey για την ελληνική ναυτιλία επισημαίνει την καταλυτική συμβολή του κλάδου στο διεθνές εμπόριο, ενώ παράλληλα αναλύει τις προκλήσεις και τις ευκαιρίες

Γιατί η Royal Caribbean ποντάρει σε πολυτελείς ποτάμιες κρουαζιέρες
Η premium θυγατρική της Royal Caribbean Group σχεδιάζει να δρομολογήσει 10 κρουαζιερόπλοια σε ποταμούς από το 2027

Επανεξελέγη πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών η Μελίνα Τραυλού
Συγκροτήθηκε σε σώμα το νέο διοικητικό συμβούλιο της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών για την επόμενη τριετία

Στον Τέλη Μυστακίδη κι επίσημα η ABBank – Έκλεισε και η οικονομική συναλλαγή
Ο Τέλης Μυστακίδης θα ελέγχει το 48% των μετοχών της ABBank, ενώ στο πλαίσιο της συναλλαγής η τράπεζα αποτιμήθηκε 1,1 φορές τη λογιστική της αξία

Τραυλού: «Η Ελλάδα ναυπηγεί 589 πλοία – Υπερέχουμε σε επενδύσεις και τεχνολογία»
Η Μελίνα Τραυλού πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών σημείωσε στην ετήσια Γ.Σ. για τον πρωταγωνιστικό ρόλο της ελληνικής ναυτιλίας στην πράσινη μετάβαση

Το νέο Δ.Σ. της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών
Η ετήσια γενική συνέλευση της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών και οι αρχαιρεσίες ολοκληρώθηκαν - Πρόεδρος για δεύτερη θητεία, αναμένεται να εκλεγεί, η Μελίνα Τραυλού