Αυτοκινητοβιομηχανίες: Καλούν το Κογκρέσο να ψηφίσει γρήγορα νόμο που απαγορεύει τα κινεζικά αυτοκίνητα

Να ψηφίσει νομοθεσία που θα απαγορεύει οριστικά την εισαγωγή κινεζικών οχημάτων στην αγορά των ΗΠΑ πριν από το τέλος του έτους κάλεσε το Κογκρέσο την Πέμπτη μια ομάδα που εκπροσωπεί μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες.

Η Συμμαχία για την Καινοτομία στην Αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία εκπροσωπεί την General Motors, την Ford, την Toyota, την Volkswagen, την Hyundai, την Honda, την Stellantis και άλλες μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες, κάλεσε για άμεση δράση.

«Αυτή τη στιγμή, οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες απορρίπτουν επιδοτούμενα οχήματα με συνδεδεμένο λογισμικό και υλικό σε όλο τον κόσμο», έγραψε ο Διευθύνων Σύμβουλος της ομάδας, Τζον Μποτζέλα, στο Κογκρέσο σε επιστολή που είδε το Reuters.

«Αυτό δεν έχει συμβεί ακόμη στις ΗΠΑ, αλλά δεδομένης της κλίμακας και του επείγοντος χαρακτήρα αυτής της απειλής, σας προτρέπουμε να θεσπίσετε απαγόρευση κινεζικών οχημάτων, λογισμικού και υλικού πριν από την αναβολή της φετινής συνεδρίασης και να κάνετε αυτήν την πολιτική νόμο της χώρας».

Τον Ιούλιο, η Επιτροπή Εμπορίου της Γερουσίας ενέκρινε νομοθεσία για την αυστηροποίηση της κυβερνητικής απαγόρευσης εισόδου κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών στην αμερικανική αγορά, αλλά εξακολουθεί να αντιμετωπίζει εμπόδια για την τελική ψήφιση.

Ο Μποτζέλα έγραψε ότι η ψήφιση του νομοσχεδίου «θα στείλει ένα σαφές και διμερές μήνυμα ότι η στρατηγική της Κίνας να κυριαρχήσει στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία θα αντιμετωπιστεί με μια απάντηση εθνικής ασφάλειας από την αμερικανική κυβέρνηση».

Η Κίνα τονίζει πόσο ανοικτή είναι στις ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες

Η κινεζική πρεσβεία στην Ουάσινγκτον τόνισε ότι αντιτίθεται στην προσπάθεια και ανέφερε ότι το Πεκίνο έχει καταργήσει τους περιορισμούς πρόσβασης στην αγορά για τις ξένες επενδύσεις στον τομέα της μεταποίησης «και παραμένει ανοιχτή σε διεθνείς κατασκευαστές αυτοκινήτων που μπορούν να μοιραστούν πλήρως τα μερίσματα της μεγάλης αγοράς της Κίνας. Οι Tesla, Buick, Toyota και Ford είναι γνωστά ονόματα στην Κίνα».

Τον Ιούλιο, η Συμμαχία προέτρεψε την επιτροπή να εξετάσει ως μέρος της νομοθεσίας τη ρητή απαγόρευση στο Υπουργείο Εμπορίου να χορηγεί συγκεκριμένες άδειες σε κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες όπως «BYD, Chery, SAIC Motor και άλλες που επιδοτούνται από το Κινεζικό Κομμουνιστικό Κόμμα για την κατασκευή, πώληση ή εισαγωγή συνδεδεμένων οχημάτων στις ΗΠΑ», σύμφωνα με μια προηγουμένως μη αναφερθείσα επιστολή.

Ο Ρεπουμπλικάνος γερουσιαστής Μπέρνι Μορένο του Οχάιο και η γερουσιαστής Ελίσα Σλότκιν, Δημοκρατική από το Μίσιγκαν, πρότειναν νομοθεσία για την κωδικοποίηση ενός κανονισμού που επιβλήθηκε από την κυβέρνηση Μπάιντεν, ο οποίος ουσιαστικά απαγορεύει σε όλες τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες να πωλούν ή να κατασκευάζουν επιβατικά οχήματα στις ΗΠΑ και λαμβάνει άλλα μέτρα για να αποτρέψει την είσοδο της Κίνας στην αγορά ελαφρών οχημάτων των ΗΠΑ.

Ο πρόεδρος της Επιτροπής Εμπορίου της Γερουσίας, Τεντ Κρουζ, δήλωσε ότι μια διάταξη στο νομοσχέδιο που θα απαγόρευε σε εταιρείες με ποσοστό ιδιοκτησίας άνω του 15% από κινεζικές οντότητες θα απαγόρευε στη Mercedes-Benz από την πώληση οχημάτων στις Ηνωμένες Πολιτείες λόγω της παθητικής επένδυσης σχεδόν 20% στην Κίνα. Ο Κρουζ δήλωσε ότι το νομοσχέδιο απαιτούσε αλλαγές πριν καταστεί νόμος. Τον Ιούνιο, η Polestar ανακοίνωσε ότι η κυβέρνηση Τραμπ ανάγκαζε τον κατασκευαστή ηλεκτρικών οχημάτων να σταματήσει να πουλάει οχήματα στις ΗΠΑ από το έτος μοντέλου 2027. Η εταιρεία με έδρα τη Σουηδία ανήκει κατά πλειοψηφία στην κινεζική Geely Holding.

Το Bluetooth, το Wi-Fi, η συνδεσιμότητα κινητής τηλεφωνίας και ορισμένες τεχνολογίες δορυφορικών επικοινωνιών καλύπτονται από τους κανόνες που βασίζονται σε ανησυχίες για την εθνική ασφάλεια που συνδέονται με την ικανότητα των οχημάτων να συλλέγουν ευαίσθητα δεδομένα για Αμερικανούς ιδιοκτήτες.