Μετά από ένα κενό σχεδόν τριών δεκαετιών, η Ρωσία ανακοίνωσε ότι ενεργοποιεί εκ νέου το brand οχημάτων Moskvich με την παραγωγή να γίνεται σε εργοστάσιο κοντά στην Μόσχα, το οποίο προηγουμένως λειτουργούσε η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Renault.
Η Renault πούλησε το μερίδιο που κατείχε στην αυτοκινητοβιομηχανία Avtovaz τον περασμένο Μάιο πίσω στην ρωσική κυβέρνηση με αντίτιμο ένα ρούβλι, αλλά με δυνατότητα να ξαναγοράσει τις μετοχές της αν το επιθυμεί εντός έξι ετών.
Διαβάστε επίσης: Οι επιλογές της Renault στην Ρωσία κυμαίνονται από κακές έως χείριστες
Στο πλαίσιο αυτής της συναλλαγής πουλήθηκε και το εργοστάσιο κοντά στην Μόσχα, το οποίο πλέον έχει μετονομαστεί σε Moscow Automobile Factory Moskvich, έναντι ενός ρουβλίου.
Όπως αναφέρει το Reuters, η φετινή παραγωγή αφορά συνολικά 600 οχήματα, οπότε η επανεκκίνηση του εργοστασίου είναι μάλλον απίθανο να αλλάξει τις προοπτικές της ευρύτερης ρωσικής αυτοκινητοβιομηχανίας, της οποίας οι ετήσιες πωλήσεις θα μπορούσαν να κλείσουν φέτος κάτω από το ένα εκατομμύριο οχήματα για πρώτη φορά στη σύγχρονη ιστορία της Ρωσίας.
Στόχος πλέον είναι η παραγωγή 100.000 οχημάτων Moskvich ανά έτος, ορισμένα εκ των οποίων θα είναι ηλεκτρικά, αν και η μέση παραγωγή για ένα εργοστάσιο αυτού του μεγέθους είναι της τάξης των 200 έως 300 χιλιάδων οχημάτων. Ενδεικτικά, η Tesla παράγει 22.000 χιλιάδες οχήματα κάθε εβδομάδα στο εργοστάσιό της στη Σαγκάη.
Διαβάστε επίσης: Tραβάει… χειρόφενο και η Lada
Ο ανανεωμένος… Μοσχοβίτης (Moskvich) ενδεχομένως να επιστρέφει στη δράση και με μια ενδιαφέρουσα ανατροπή. Σύμφωνα με πληροφορίες του Reuters η πλατφόρμα σχεδιασμού, μηχανικής και παραγωγής της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας JAC θα χρησιμοποιηθεί για την παραγωγή των νέων οχημάτων.
Οι δυτικές κυρώσεις λόγω της εισβολής της Μόσχας στην Ουκρανία έχουν θέσει σοβαρά εμπόδια στην πρόσβαση της χώρας σε εξαρτήματα ξένης κατασκευής, ενώ πολλοί ξένοι κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν αποχωρήσει. Αναγκαστικά, η Kamaz και η κυβέρνηση δημιούργησαν νέες αλυσίδες εφοδιασμού για τις ανάγκες του εργοστασίου χωρίς ωστόσο να αποκαλυφθούν περισσότερες λεπτομέρειες.
Σύμφωνα με το ρωσικό υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου στόχος είναι η έναρξη παραγωγής πλήρους κλίμακας να δώσει θέσεις εργασίας σε περισσότερους από 40.000 ανθρώπους.
Latest News
Δεινόσαυροι σε συλλογές δισεκατομμυριούχων - Η μάχη στις δημοπρασίες
Οι δεινόσαυροι υφαρπάζονται από δισεκατομμυριούχους καθώς οι επιστήμονες δεν έχουν τέτοιους πόρους
Ιράν: Νέα πτώση για το ριαλ έναντι του δολαρίου
Συνεχίζεται η καταβαράθρωση του νομίσματος του Ιράν έναντι του δολαρίου. Το ριάλ έπεσε στα 756.000 ανά δολάριο
Μπροστά στην απαγόρευση του TikTok - Πώς προετοιμάζονται οι αγορές μόδας και ομορφιάς
Το timing της απαγόρευσης έρχεται αν και κατά τη φετινή εορταστική σεζόν, οι πωλήσεις του TikTok Shop έχουν αυξηθεί κατακόρυφα
Σκληρό πόκερ Μελόνι και Stellantis για αύξηση παραγωγής της Fiat στην Ιταλία
Η επαναπροσέγγιση μεταξύ των δύο πλευρών δημιουργεί νέες ελπίδες για την αυτοκινητοβιομηχανία Fiat και τους εργαζόμενους
«Πράσινο φως» για το deal των 16,5 δισ. δολ. στα φάρμακα αδυνατίσματος ανάμεσα σε Novo Holdings και Catalent
Η «προίκα» της συμφωνίας της Novo Holding με την Catalent είναι τρία εργοστάσια σε Ιταλία, Βέλγιο και Ηνωμένες Πολιτείες
Αμερικανικό δικαστήριο απορρίπτει αίτημα της TikTok - Η «κλεψύδρα» τελειώνει στις 19/1
Σύμφωνα με το νόμο το TikTok θα απαγορευτεί εκτός αν η κινεζική ByteDance το εκποιήσει μέχρι τις 19 Ιανουαρίου
Παγκόσμια Τράπεζα και ΔΝΤ εγκαταλείπουν τα φτωχά κράτη - Ακόμα και οι διασώσεις γίνονται... ακριβές
Η Παγκόσμια Τράπεζα έχει μείνει πίσω πλέον από την Κίνα που εμφανίζεται ως ο πιο γενναιόδωρος δανειστής στον αναπτυσσόμενο κόσμο
Τέλος οι προσλήψεις στην Klarna, τον λόγο έχει η... τεχνητή νοημοσύνη
O CEO της Klarna θεωρεί ότι η τεχνητή νοημοσύνη μπορεί να κάνει όλες τις δουλειές που κάνουν οι άνθρωποι στην εταιρεία
Baykar: Συμφωνίες εξαγωγής UAV με 34 χώρες για την τουρκική βιομηχανία
Το 2023, το 90% των εσόδων της Baykar προήλθε από τις ξένες αγορές - Οι εξαγωγές της εταιρείας έφρασαν τα 1,8 δισ. δολάρια
«Μαχαιριά« της Moody’s στον φιλόδοξο Μπαϊρού - Τι εκτιμά η DW
Η μείωση του δημόσιου χρέους αποτελεί «στόχο ζωής» για τον Μπαϊρού, αλλά και ο Moody's μάλλον δεν πιστεύει ότι θα την επιτύχει άμεσα